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金城蘭州，全國唯一一座黃河穿越市區(qū)中心而過的省會城市，西部地區(qū)重要的中心城市之一，絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點城市。改革開放前，全省公路多為砂石路。40年后，在蘭州周邊輻射帶上，一條條土路變成高速公路，逐漸成網(wǎng)。加快構(gòu)建蘭州環(huán)城線和出口路放射線，盡快形成“內(nèi)暢外聯(lián)”的蘭州都市圈公路交通骨架網(wǎng)，從根本上解決蘭州市過境交通與城市交通互相干擾難題，促進道路互聯(lián)互通和節(jié)點城市聯(lián)動發(fā)展，加快蘭州市公路網(wǎng)建設(shè)步伐，破除交通“瓶頸”制約，打造“都會城市、精致蘭州”，蘭阿公路的建設(shè)勢在必行。
由甘肅省公航旅集團牽頭，聯(lián)合蘭州市政府和中鐵十五局集團投資建設(shè)的S104線蘭州（沈家坡）至東崗公路沈家坡至阿干鎮(zhèn)段工程建設(shè)項目（以下簡稱蘭阿公路項目）呈北南走向，起點位于七里河區(qū)沈家坡村，沿線主要途經(jīng)八里鎮(zhèn)、阿干鎮(zhèn)，與蘭州南繞城高速公路、蘭州市南山路互通，與省道S104線榆中段相連，終點位于七里河區(qū)阿干鎮(zhèn)河壩村，路線全長23.04Km（其中：一級公路14.44Km，二級公路8.6Km），設(shè)計速度為60km/h。項目共設(shè)置橋梁29座，服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。
2024年8月21日上午，蘭阿公路全線順利通車，打通了蘭州市向南的又一出口道路，極大地方便了沿線人民群眾出行，為蘭州市經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。
攻堅克難，加快工程建設(shè)進度
回首蘭阿公路建設(shè)歷程，是全體建設(shè)管理者披荊斬棘的1000多個日日夜夜，是全體參建人員櫛風(fēng)沐雨的1000多個日日夜夜。蘭阿公路為城市出入口道路，實施過程中制約因素多、建設(shè)難度大，尤其是征遷工作，更是難上加難。由于項目沿線房屋密集，地上建筑物、電力通訊線路多，地下天然氣、自來水、污水、光纜等各類管線、構(gòu)筑物錯綜復(fù)雜，不可預(yù)見因素多，拆遷協(xié)調(diào)難度極大。甘肅公航旅蘭阿公司積極協(xié)調(diào)市、縣兩級政府及沿線各征遷主體，定期組織召開征遷協(xié)調(diào)推進會，緊盯影響施工進度的征遷難點問題，按照“拆遷一處、施工一處”的節(jié)奏，力爭做到征地拆遷和工程施工無縫銜接，全力保證整體進度。
項目建設(shè)中，公航旅蘭阿公司充分發(fā)揚“不畏艱難、勇于擔(dān)當(dāng)、真抓實干、爭創(chuàng)一流”的公航旅精神，堅持“人民至上、以人為本”的發(fā)展理念，為使人民群眾盡早享受項目建設(shè)成果，按照“完成一段，通車一段”的總體思路，于2023年9月14日完成8.6公里二級公路交工驗收并通車。
精抓嚴(yán)管，鑄就優(yōu)質(zhì)品質(zhì)工程
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命線。蘭阿公路項目設(shè)計線位基本沿雷壇河布設(shè)，沿線山體植被稀少，生態(tài)環(huán)境脆弱，對文明施工及環(huán)水保要求高，施工地質(zhì)條件較差，濕陷性黃土地基處治、新老路基結(jié)合處治、房屋拆除后地基處治、河道整治、路內(nèi)暗排、路外防排水處理等技術(shù)要求高，這一系列的困難為蘭阿公路質(zhì)量管控帶來了新的挑戰(zhàn)。?
公航旅蘭阿公司結(jié)合項目的特點和難點，以“爭創(chuàng)飛天金獎”為質(zhì)量目標(biāo)，倡導(dǎo)精益求精的“工匠精神”，采用“全面打造，亮點突出”的工作方式，不斷強化內(nèi)在質(zhì)量，突出外在品味，全面打造一條內(nèi)外兼修的品質(zhì)之路。通過不斷完善制度體系建設(shè)、嚴(yán)把原材料及交通產(chǎn)品準(zhǔn)入關(guān)、加強工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的管控等行之有效的措施，不斷提升工程品質(zhì)。特別是在路基施工中，路基填筑除按照常規(guī)控制手段外，項目公司提出了“四個一”的控制措施，即“一防護一圖紙，一填溝一方案，一臺背一檔案，一段落一驗收”，強化弱項指標(biāo)治理；“三背”回填及填挖結(jié)合處使用液壓夯進行補強，消除壓實困難、壓實不到位問題；全線灰土采用工廠化集中拌合，有效保證灰劑量等關(guān)鍵指標(biāo)均勻穩(wěn)定；小型構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制、集中養(yǎng)護、集中存放，室內(nèi)噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)自動運行，不受氣溫影響，能夠確保構(gòu)件內(nèi)在質(zhì)量；縱向雨水管基坑采用液態(tài)粉煤灰回填，有效解決波紋管兩側(cè)難以壓實等質(zhì)量控制問題。
經(jīng)過不懈努力，蘭阿公路12公里一級路于2024年1月1日建成通車，向?qū)崿F(xiàn)全線貫通的目標(biāo)又邁進了一步。
日夜兼程，民生之路暢行無阻
蘭阿項目紅線范圍及兩側(cè)建筑物密集，施工場地狹小，拌合站、預(yù)制場等場站選址及臨時道路改移困難，蘭新鐵路、寶蘭客專、蘭阿鐵路等交叉點多，多處需對既有省道S104線進行改移或加寬，存在邊通車邊施工的情況，行車干擾較多，施工組織難度大。特別是南山路互通立交區(qū)，每天車流量1萬輛以上，封閉施工無法實現(xiàn)，重點段落只能實行“白天通行，夜間施工”的專項施工方案。由于互通立交區(qū)最后一處拆遷于2023年10月才完成，面對施工時間緊、任務(wù)重的局面，公航旅蘭阿公司在該段落最后一處征遷剛完成，立即組織施工單位制定全面詳盡的冬季施工方案，加大人力、物力、財力投入，開足馬力搶抓工程進度，冬季施工期間共完成南山路互通立交80根樁基、40根墩柱、36聯(lián)現(xiàn)澆梁施工任務(wù)，為今年橋面鋪裝等附屬工程及早完成及全線順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
“今年蘭阿公路的施工進度，真是一天一個樣啊”、“自從瀝青鋪了后，出行太方便了”沿線老百姓一句句發(fā)自內(nèi)心的感嘆，印證了蘭阿公路項目建設(shè)開啟了加速模式，2024年8月16日，控制性工程南山路互通立交完成交工驗收，在此基礎(chǔ)上，2024年8月21日上午蘭阿公路全線正式通車。
一段路，傳遞文明，延伸希望；一段路，創(chuàng)造生機，福澤萬家。蘭阿公路的建成通車，實現(xiàn)西津路、南環(huán)路、南繞城和G309線縱向連接，完善了蘭州市區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對于實現(xiàn)國省公路聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮交通路網(wǎng)整體效能，帶動沿線土地、旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā)，助力打造“都會城市、精致蘭州”，加快建設(shè)新時代現(xiàn)代化中心城市具有十分重要的意義。
（蘭阿公司 供稿）
