0931-7766903
公航旅蘭阿公司結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以“爭(zhēng)創(chuàng)飛天金獎(jiǎng)”為質(zhì)量目標(biāo)，倡導(dǎo)精益求精的“工匠精神”，采用“全面打造，亮點(diǎn)突出”的工作方式，不斷強(qiáng)化內(nèi)在質(zhì)量，突出外在品味，全面打造一條內(nèi)外兼修的品質(zhì)之路。通過不斷完善制度體系建設(shè)、嚴(yán)把原材料及交通產(chǎn)品準(zhǔn)入關(guān)、加強(qiáng)工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的管控等行之有效的措施，不斷提升工程品質(zhì)。特別是在路基施工中，路基填筑除按照常規(guī)控制手段外，項(xiàng)目公司提出了“四個(gè)一”的控制措施，即“一防護(hù)一圖紙，一填溝一方案，一臺(tái)背一檔案，一段落一驗(yàn)收”，強(qiáng)化弱項(xiàng)指標(biāo)治理；“三背”回填及填挖結(jié)合處使用液壓夯進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，消除壓實(shí)困難、壓實(shí)不到位問題；全線灰土采用工廠化集中拌合，有效保證灰劑量等關(guān)鍵指標(biāo)均勻穩(wěn)定；小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、集中養(yǎng)護(hù)、集中存放，室內(nèi)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，不受氣溫影響，能夠確保構(gòu)件內(nèi)在質(zhì)量；縱向雨水管基坑采用液態(tài)粉煤灰回填，有效解決波紋管兩側(cè)難以壓實(shí)等質(zhì)量控制問題。
經(jīng)過不懈努力，蘭阿公路12公里一級(jí)路于2024年1月1日建成通車，向?qū)崿F(xiàn)全線貫通的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
日夜兼程，民生之路暢行無阻
蘭阿項(xiàng)目紅線范圍及兩側(cè)建筑物密集，施工場(chǎng)地狹小，拌合站、預(yù)制場(chǎng)等場(chǎng)站選址及臨時(shí)道路改移困難，蘭新鐵路、寶蘭客專、蘭阿鐵路等交叉點(diǎn)多，多處需對(duì)既有省道S104線進(jìn)行改移或加寬，存在邊通車邊施工的情況，行車干擾較多，施工組織難度大。特別是南山路互通立交區(qū)，每天車流量1萬輛以上，封閉施工無法實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)段落只能實(shí)行“白天通行，夜間施工”的專項(xiàng)施工方案。由于互通立交區(qū)最后一處拆遷于2023年10月才完成，面對(duì)施工時(shí)間緊、任務(wù)重的局面，公航旅蘭阿公司在該段落最后一處征遷剛完成，立即組織施工單位制定全面詳盡的冬季施工方案，加大人力、物力、財(cái)力投入，開足馬力搶抓工程進(jìn)度，冬季施工期間共完成南山路互通立交80根樁基、40根墩柱、36聯(lián)現(xiàn)澆梁施工任務(wù)，為今年橋面鋪裝等附屬工程及早完成及全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“今年蘭阿公路的施工進(jìn)度，真是一天一個(gè)樣啊”、“自從瀝青鋪了后，出行太方便了”沿線老百姓一句句發(fā)自內(nèi)心的感嘆，印證了蘭阿公路項(xiàng)目建設(shè)開啟了加速模式，2024年8月16日，控制性工程南山路互通立交完成交工驗(yàn)收，在此基礎(chǔ)上，2024年8月21日上午蘭阿公路全線正式通車。
一段路，傳遞文明，延伸希望；一段路，創(chuàng)造生機(jī)，福澤萬家。蘭阿公路的建成通車，實(shí)現(xiàn)西津路、南環(huán)路、南繞城和G309線縱向連接，完善了蘭州市區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)省公路聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮交通路網(wǎng)整體效能，帶動(dòng)沿線土地、旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā)，助力打造“都會(huì)城市、精致蘭州”，加快建設(shè)新時(shí)代現(xiàn)代化中心城市具有十分重要的意義。
